컨테이너 적재 방법

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적재 시 컨테이너 중량 및 부피 포함

• 아티클
• 07/27/2022
• 읽는 데 2분 걸림

이 문서의 내용

적재물에 컨테이너 중량 및 부피를 포함하는 기능은 적재 중인 컨테이너 및 항목의 총 중량 및 부피를 명확하게 나타냅니다.

적재 화물에는 단일 배송 또는 여러 배송이 포함되며 이러한 배송에는 단일 판매 주문 또는 여러 판매 주문에 속하는 고유한 항목이 포함됩니다. 항목은 컨테이너 내부에 저장되고 컨테이너는 적재 화물에 적재됩니다. 컨테이너 외부에 있는 항목도 적재의 일부가 될 수 있습니다. 이러한 조건을 기반으로 시스템은 컨테이너와 품목의 무게와 부피를 고려하여 적재의 무게와 부피 값을 계산합니다.

계산된 값이 정확하지 않은 경우 하중의 무게와 부피에 대한 실제 값을 입력하여 조정할 수 있습니다. 중량 및 부피 값은 운송 관리 프로세스에 사용됩니다. 예를 들어, 값은 요금 경로 워크벤치에서 사용되며, 여기에서 적재에 대한 요금 및 경로를 정의하는 데 도움이 되며 운송 입찰 및 운전자 체크인에도 사용됩니다.

적용되는 곳

화물에 컨테이너 중량 및 부피를 포함하는 기능은 요금 경로 워크벤치, 운송 입찰, 운전자 체크인과 같은 운송 관리 프로세스에 적용됩니다.

설정 방법

적재에 대해 고려해야 하는 컨테이너의 수는 컨테이너의 무게와 부피를 기준으로 계산되며 컨테이너가 사용되는 비율입니다.

• 컨테이너의 무게와 부피를 설정하려면 창고 관리 > 설정 설정 > 컨테이너 > 컨테이너 유형 을 클릭합니다.

• 컨테이너 사용률을 설정하려면 창고 관리 > 설정 > 컨테이너 > 컨테이너 그룹 을 클릭한 다음 컨테이너 사용률 필드에 값을 입력합니다.

현재 다니는 직장에서 기술영업을 하고 있습니다. 그리고, 아무래도 소규모의 기업이다 보니 고객사의 수요를 확인하고 발주를 받아 판매하는 영업 본연의 업무 외에도 기술 지원, 샘플 평가, 안전 재고를 관리하면서 해외에 수입 발주 및 수출 업무까지, 그야말로 여러 기능을 함께 수행하게 되는데요, 예전에 다니던 직장들에서는 CS(Customer Service), SCM(Supply Chain Management), 구매, 영업, 개발팀 등의 여러 부서에서 나누어서 하는 일들을 모두 하고 있는 셈입니다. 조금 버거운 부분도 있지만, 새로운 일들로부터 나름의 재미를 찾아가고 있는 중이라고 의미를 부여할 수 있을 것 같고, 그중에 컨테이너 적재량에 대한 내용을 공유해 보겠습니다.

FCL과 LCL

우선 수출입을 할 때 FCL, LCL이라는 단어를 쓰는데요, 그 뜻은 아래와 같습니다.

• FCL : Full Container Load, 말 그대로 컨테이너 한 개를 모두 채운 화물입니다. 한 컨테이너 분량을 오롯이 한 명의 화주 물품으로 채워집니다. 통관에 유리할 수 있습니다.
• LCL : Less than Container Load, 말 그대로 한 개의 컨테이너를 채우지 못하는 소량 화물입니다. 이렇게 운송을 하게 되면 여러 화주들의 물품들이 한 컨테이너에 함께 들어가게 되고, 나중에 하역 시 창고료가 발생하는 경우들이 있습니다.

여기서 중요한 것이 비용인데요, 비용면에서는 FCL이 LCL보다 항상 그렇지는 않지만 대부분의 경우에 유리합니다. 전체 비용은 FCL이 많이 들더라도, 운임과 보관료 등까지 고려가 되면 컨테이너에 싣는 단위 제품 당 비용은 더 저렴해지는 경우가 많기 때문입니다. 저의 경우는 가급적이면 수입이나 수출 시에 일정을 잘 조율하고 물량을 파악해서 FCL로 진행하는 방향으로 해야 합니다.

20피트 컨테이너와 40피트 컨테이너

컨테이너는 ISO 규격 상 몇 가지 종류가 있는데, 일반적으로 20피트(feet)와 40피트(feet)의 스탠다드가 있고, 보통은 이것만 알면 됩니다. 아래는 위키피디아에서 컨테이너를 검색하면 나오는 수치이고, 저기서 약간의 공차를 감안하고 내부는 더 짧다는 부분도 고려를 하면 됩니다. 검색을 해보시면 쉽게 알 수 있습니다.

그러면, 1 FCL을 만들려면 저 안에 가득 채워야 하는데, 화물이 박스나 카톤이면 보통 직육면체이므로 해당 사이즈를 어떻게 쌓아서 어떻게 집어넣을지 길이와 높이와 폭에 대해서 계산을 하면 수량이 쉽게 나오죠. 간단합니다.

(이건 여담입니다만, 미국이 미터법을 왜 도입하지 않는지 보면 참.. 예전에 화성 궤도선이 궤도 진입에 실패한 일이 있었는데 그때 NASA는 미터법을 썼고 록히드 마틴이 야드파운드법을 쓰면서 그 미세한 차이가 누적되어서 오차가 생겼다죠. 심지어 갤런도 그냥 쓰지도 않고 US갤런이 따로 있습니다. 할많하않입니다.)

드럼(Drum)과 페일(Pail)

제가 현재 다루는 제품들은 보통 드럼과 페일입니다. 페일(Pail)은 흔히 말하는 말통이나 페인트 용기처럼 생긴 통입니다. 카톤이나 박스가 아니죠. 이럴 때 역시 카톤이나 박스처럼 쉽게 계산을 할 수가 있는데, 20피트 컨테이너를 기준으로 이야기하자면, 20 파렛트를 기준으로 잡으면 됩니다. 수출용 파렛트는 1200 x 1100 x 120 (mm)를 많이 쓰고, 드럼은 보통 35인치 높이에 24인치 직경입니다. 그러면 높이가 대략 3피트에 직경이 2피트가 되는데, 이게 한 파렛트에 4 드럼이 올라갑니다. 페일은 형태마다 좀 다를 수 있어서 운송 전에 확인해야겠지만 파렛트당 32 페일 정도 생각하면 됩니다.

자, 그러면 예를 들어서 어떤 화물을 수출을 하든, 수입을 하든 1 FCL로 짜면 됩니다. 드럼은 4개 단위면 좋겠고, (한 팔레트당 32 페일이라는 가정 하에) 페일은 32개 단위로 짜서 총 20 팔레트를 맞추면 됩니다. 드럼만 싣는다면 20피트 컨테이너로는 80 드럼이 실리겠죠.

아직 무역이나 이런 업무들은 파악하고 있고 적응해 나가는 단계라 깊이나 전문성도 없고 실무에서 어찌어찌 처리해 나가고 있습니다만, 하나씩 알아가는 재미들이 은근히 있습니다. 간단한 내용이지만 공유해 보았습니다.