항공권 금액 왜 실시간으로 변동

2022년 6월 3일

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24일 오후 인천국제공항 제2여객터미널에서 출발·도착 현황판 앞으로 이용객들이 오가고 있다

항공권 가격 상승에 영향을 주었던 야간운항금지, 슬롯제한 등 정부 정책이 사라진다.

정부는 3일 지난 2년간 이어왔던 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 생겨났던 항공규제를 해제하겠다고 밝혔다.

이날 국토교통부는 국무총리 주재 코로나19 중앙재난안전대책본부 회의를 통해 8일부터 국제선 조기 정상화를 추진한다고 설명했다.

질병관리청 최승호 사무관은 이날 BBC에 "증가하는 입국객에 대비하기 위해 Q-코드 이용을 적극 권장하여 이용률을 높일 계획"이라고 밝혔다.

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항공권, 왜 이렇게 비쌌나?

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인천국제공항 관계자들이 코로나19 관련 정부의 해외 입국자 방역교통망이용 완화 정책 변경에 따라 입국자 안내 시설을 철거하고 있다

항공권 가격 상승에는 정부 방역 정책과 국제 유가 상승 영향이 컸다. 방역당국은 2020년 4월 인천공항에 야간운항금지 시간을 설정했다.

매일 오후 8시부터 다음날 오전 5시까지 항공기 이·착륙을 전면 금지한 것. 정부는 당시 이를 24시간 입국객 전수조사를 할 검역인력과 시설이 부족하기 때문이라고 설명했다.

방역당국은 또 시간당 항공기 도착편수를 20대로 제한하는 '슬롯 제한' 정책도 실시했다.

시간당 항공기 도착편 수는 코로나19 이전 40대였다.

이들 방역 정책은 최근 해외 여행 수요가 급격히 늘면서 문제가 됐다.

수요에 비해 공급이 턱없이 부족해진 것이다.

이에 더해 유럽의 러시아산 원유 수입 중단 추진과 중국의 봉쇄 해제 가능성 등으로 유가가 폭등하면서 한국발 항공권 가격은 천정부지로 치솟았다.

예로 코로나19 당시 100만원 이하에 팔리던 뉴욕행 비행기 표는 500만원까지 급등했다.

8일부터 인천공항 24시간 운영·국제선 조기 정상화

정부는 이러한 우려 속 8일 국제선 운항을 정상화하겠다고 밝혔다.

국토부는 이날 "항공편 공급이 원활해지고 다양한 항공 스케줄도 조속히 회복될 예정으로, 휴가철 국민들이 저렴한 비용으로 다양한 해외 여행지를 선택할 수 있게 될 것"이라고 설명했다.

인천공항의 시간당 항공기 도착편 수는 8일부터 다시 40대로 늘어나고, 오후 8시부터 다음 달 오전 5시까지 있던 야간운행금지도 사라진다.

국제선 증편 규모도 커진다. 정부는 당초 국제선 운항 규모를 매월 주당 100~300회씩 단계적으로 증편할 예정이었다.

그러나 국토부는 이날 최근 급격히 증가한 항공 수요와 국내외 코로나19 안정세 등을 고려해 8일부터 운항 규모를 항공 수요에 따라 제한 없이 늘릴 예정이라고 밝혔다.

원희룡 국토부 장관은 "최근 항공권 가격이 너무 비싸졌고, 그조차 구할 수 없어 꼭 필요한 해외출장이나 친지방문도 어려워졌다는 얘기를 많이 듣는다"고 설명했다.

또 "코로나19 항공규제로 항공사뿐만 아니라 우리 국민도 많은 불편을 겪고 있는데 국제선 조기 정상화를 통해 국민들의 경제적 부담과 불편을 해소하고 항공업계가 다시 비상할 수 있기를 기대한다"고 말했다.

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Q-코드는 사전에 온라인으로 입국 시 필요한 건강상태 질문서, PCR 음성확인서 등 검역정보를 입력하는 시스템이다

국토부는 늘어날 입국객의 신속한 검역을 위해 'Q-코드' 이용률을 높일 전망이다.

Q-코드는 사전에 온라인으로 입국 시 필요한 건강상태 질문서, PCR 음성확인서 등 검역정보를 입력하는 시스템이다.

국토부는 Q-코드 이용 시 공항 내 검역 소요시간이 60초에서 30초로 줄어들 것이라고 전망했다.

문제점으로 지적됐던 부족한 안내, 질서유지 인력은 인천공항공사·한국공항공사·국방부 등에서 지원할 방침이다.

질병관리청 최승호 사무관은 이날 BBC에 검역인력 지원 역시 관계기관과 협의 중에 있다고 밝혔다.

유효기간 길수록 비싸게 팔고… 조기예약-비수기땐 할인 판매

《 휴가철만 되면 비행기표를 사기 위해 여행사와 항공사의 홈페이지를 찾아다니는 사람들이 적지 않습니다. 하지만 이들은 몇 달 전보다 가격이 오른 비행기표를 보면서 “좀 더 일찍 예매할 것”이라며 후회하는 경우가 적지 않죠. 비행기표는 예약 시점과 각종 조건에 따라 가격이 천차만별인 독특한 상품입니다. ‘그때그때 다른’ 항공권 가격은 어떻게 결정되는 걸까요? 》
○ 유효 기간과 각종 조건에 좌우

항공권은 같은 날, 같은 곳으로 가는 같은 항공사, 같은 등급의 비행기 좌석이더라도 가격이 다를 수 있습니다. 인천국제공항에서 출발해 미국 뉴욕으로 가는 비행기에서 내 옆자리에 앉은 사람의 비행기표 가격과 내가 산 가격이 수십만 원 차이가 날 수 있다는 거죠.

왜 이런 일이 일어날까요. 티켓의 유효 기간(오픈 기간·왕복항공권의 돌아오는 티켓을 쓸 수 있는 기간)이나 환불 규정과 같은 ‘티켓 조건’ 때문입니다. 항공사는 유효 기간이 짧은 티켓을 싸게 팝니다. 이런 티켓을 구매한 소비자는 일정을 변경할 가능성이 낮아 항공사로서는 고객을 관리하는 데 드는 비용을 줄일 수 있기 때문이죠.

유효 기간이 같아도 티켓에 줄줄이 붙은 각종 제약 조건에 따라 가격 차가 날 수 있습니다. 유효 기간이 짧은 티켓들은 일반적으로 취소할 때 드는 환불 수수료가 비싸고, 일정 변경이 어려우며, 마일리지 적립에 제한이 많습니다.

비행기표 값이 천차만별인 근본적인 이유는 항공사들이 이윤을 극대화하기 위해 ‘가격 차별화’ 전략을 쓰기 때문입니다. 가격에 민감해 일찍부터 예약하거나 여행 수요가 적은 비수기에 맞춰 왕복으로 항공권을 사는 고객에게는 비행기표를 싸게 팝니다. 반면 출발을 며칠 앞두고서 허겁지겁 표를 찾는 손님에게는 비싸게 받는 거죠. 급한 업무로 당일 또는 다음 날 표가 필요한 사업가들은 비싼 값을 치르더라도 비행기표를 살 것이라고 판단하는 겁니다.

○ 여행사 영업 전략도 가격 차에 한몫

비행기표 가격은 항공사뿐 아니라 여행사의 가격 정책에 따라서도 큰 차이를 보입니다. 항공사들은 비행 일정이 잡히면 여행사들에 일반 소비자가보다 싸게 수십 석, 많게는 100석 이상 속칭 ‘블록’(여러 좌석을 묶어 판다는 의미)으로 판매합니다. 일종의 도매인 셈이죠.

여행사들이 이렇게 블록으로 사들인 좌석을 갖고 얼마나 이익을 붙이느냐, 혹은 할인 이벤트를 하느냐에 따라 비행기표 가격은 달라집니다. 보통 여행사들은 항공사보다 이익을 많이 붙이지 않고 소비자에게 판매하는 경우가 많습니다. 여행사는 비행기표뿐 아니라 호텔 및 다른 관광 상품을 함께 묶어 팔기 때문에 상대적으로 항공사보다 낮은 가격에 판매할 수 있습니다. 통상 여행사에서 사는 비행기표가 싼 이유죠.

출발일이 가까워 오는데도 항공사에서 미리 사둔 표를 다 팔지 못한 여행사들은 손해를 줄이기 위해 원가보다 싸게 표를 팔기도 합니다. 반대로 휴가철이나 명절 연휴 등 성수기에는 여행사의 항공권 가격이 항공사에서 직접 구매할 때보다 비쌀 수도 있습니다. 여행사들이 항공사에서 미리 표를 확보한 뒤 최대 몇 십만 원씩의 이익을 붙여 파는 전략을 쓰기 때문입니다.

○ 등급 업그레이드 ‘행운’의 비밀은

항공사들은 통계 전문가를 동원해 특정 일에 특정 장소로 출발하는 비행기에 몇 명쯤이 예약을 하고도 오지 않을지를 예측합니다. 가령 ○월 ○일 ○시 비행기의 과거 비행기록을 토대로 20% 정도의 예약자들이 오지 않을 것이라고 판단하면 그만큼의 비행기표를 추가로 팝니다. 항공사로서는 빈자리를 남기지 않고 출발하는 게 중요하기 때문이죠. 여행객들 사이에 ‘체크인을 늦게 하면 좌석 등급을 업그레이드 받을 수 있다’는 입소문이 퍼진 것도 사실 항공사의 이런 영업 방식에 영향을 받은 겁니다. 오지 않을 것으로 예측했던 고객들이 와서 좌석이 부족하면 이코노미석의 예약자를 비즈니스석에 태워주는 사례가 종종 생기기 때문이죠.

최근 말레이시아의 저비용 항공사인 에어아시아가 인천공항에서 일본 도쿄 나리타공항으로 가는 편도 요금의 가격을 일시적으로 2000원에 내놨습니다. 공항세(2만8000원)를 합쳐도 3만 원 수준이니 정말 싼 가격이죠. 하지만 행사 기간이 끝나면 다른 저비용 항공사의 가격과 비슷해질 것으로 보입니다.

저비용 항공사들의 요금 결정 방식도 기존 항공사들과 크게 다르지 않습니다. 다만 비행기에서 제공하는 각종 서비스 등을 최소화하고 인건비 등을 줄이는 전략으로 요금을 크게 낮춘 겁니다.

강홍구 기자
정세진 기자